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Deutschlands höchste Brücke verbindet seit 1974 den Containerterminal Waltershof mit dem Hafengebiet Steinwerder. In leicht geschwungener Form hängt die weithin sichtbare Schrägseilbrücke an 88 Stahlseilen, die von zwei riesigen, 130 Meter hohen Pfeilern getragen werden. Vierspurig und von Lampen gesäumt, verläuft die Fahrbahn bis zu 54 Meter über die Süderelbe hinweg. Diese Höhe ist für die neuen Container-Riesen aber zu niedrig und auch der stetig zunehmende Hafenverkehr mit aktuell ca. 25.000 Lastern täglich zermürbt die Stahlbetonkonstruktion. Im Juni 2012 wurde angekündigt, dass die Köhlbrandbrücke durch eine neue Brücke ersetzt werden soll. Planung und Finanzierung eines solchen Bauvorhabens sind allerdings zeitaufwendig - es kann somit noch einige Jahre dauern, bis dieses Hamburger Wahrzeichen tatsächlich ersetzt wird.
Zusatzinformationen
Zeitliche Begrenzungen
Intervall-Sperrung nur Sonntags oder nachts möglich. Drehs können am besten in Sperrungen für bestehende Baustellen integriert werden.
derzeitige Nutzung
Polizei vor Ort erforderlich, Absperrungen etc. müssen von der Produktion getragen werden.
Gleich hinter der Köhlbrandbrücke findet man die Neuhof Hafengesellschaft, Deutschlands schnellster und leistungsstärkster Umschlagsilo. Über 3 mio. Tonnen Getreide, Ölsaaten und Futtermittel werden hier im Jahr umgeschlagen. Nach dem Verkauf …
Foto: Hendrik Schomburg.Einsamkeit unter der Autobahn: Auf Betonpodesten und- pfeilern verläuft die riesige Autobahntrasse der A7 über das Rugenberger Hafenbecken. Zwischen den Pfeilern können kleine Sportboote passieren.
Hinter der Ernst-August-Schleuse beginnt mit dem gleichnamigen Kanal, einem ehemaligen Elbarm, eine romantische, den meisten Hamburgern unbekannte Welt. Er wurde 1852 zur Entwässerung der Marsch gebaut und lange für die Industrie genutzt. Heute …
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